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一、广告类型与广告位置
地铁广告类型与位置价格差距非常大,通常越是人流较大,且容易让人群停留的地方的点位广告费用更高。上海将所有的地铁站分 S/A++/A 三个级别,价格依次递减。以上海为例,南京西路、陆家嘴、静安寺、徐家汇等19个站点属于最优的S级,而常熟路、上海体育场处于略差一等的A++,人流量和附近商圈价值再低一级的就属于A类了。
人流量是分级的最主要依据,但不是唯一。除此之外还会考虑站点是否地处核心区域。例如天通苑站虽然人流量巨大,但是是最低的A级,因为天通苑地处偏远,客流量集中在早晚高峰,人挤人的情况下媒体环境也并不算好。
站点的级别每年也会进行调整,例如上海的陕西南路站,此前1号线的部分是 S 级,10 号线部分是A++级(是的,一个站还能分两半)。随着12号线的开通,陕西南路变成了三线换乘站,加上周围商圈密集,因此全站被升级成了s级。
不同级别意味着这些站点的媒体价值也不同。以最常见的“12 封灯箱”为例,投放4周,S级站点的刊例价是10.8万元,A++ 级站是7.8万元,A 级站则只要3.8万元。
尽管价格相差悬殊,无论大小公司还是最想投 S 级站点。在卖广告位时,通常是 S/A++/A 级站点搭配销售。
也有一些例外,比如超市、商场、楼盘广告,只会选择就近的站点投放。
上海地铁价格具体费用可参考地铁广告费用刊例表,里面有明确标注,“刊例价”的意思是,作为标准仅供参考。在实际操作中,代理商会根据各公司的投放量等给予不同幅度的折扣,具体详情请咨询媒力·传媒,Tell:4008-772-662。
二、地铁广告投放时间长短
无论是放映类的广告还是在固定地点张贴性质的广告都有时间限制,通常情况下,商家占用地铁广告点位的时间越长,广告的形式越复杂,就需要收取相对更多的费用,所以广告的收费高低还与放置广告的时长有一定的关系。
三、投放时间点
每年地铁媒体方都会出具下一年度各个媒体形式对应刊例即价格表,一般来说,每年都会上浮,具体上浮多少,根据媒体受欢迎程度。很多客户反应,以前做过地铁广告,价格没那个贵,怎么现在这么高,你们不会乱报价吧,就是这个刊例基础不一样,所以价格上升了。2000年和现在的地铁广告价格肯定不一样啰。以上海地铁2号线(主段)内包车为列:2017及2018年刊例价格为38万,2019刊例价为42万,刊例价略有涨幅。
PS:任何情况下,批量采购和少量采购价格肯定不同,地铁广告也同样,投放量1000万和100万最终的折扣肯定是差距非常大。
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